トヨタカローラ博多
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GR86

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室内空間

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運転のしやすさ

快適な空間

ラゲージ・収納

運転のしやすさ

本革巻き3本スポークステアリングホイール

俊敏な操作に適した真円タイプのステアリングは、テストドライバーと確認を重ね、握ったときに⾃然と脇がしまるようグリップ断⾯形状を最適化するなど、操舵性と握り⼼地を徹底的に追求。また、AT車にはステアリングから手を離さずにMT感覚のシフト操作が楽しめるパドルシフトを標準装備。GRの加飾が、走りに対する熱い情熱を醸成します。
1_ オーディオ操作スイッチ
2_ マルチインフォメーション操作スイッチ
3_ ハンズフリースイッチ
4_ アイサイト操作スイッチ
5_ 音声認識スイッチ
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■写真はRZ(6MT)。レッドステッチ。 ■写真の画面は機能説明のために通常の状態とは異なる表示・点灯をしています。実際の走行状態を示すものではありません。
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パドルシフト[AT車に標準装備]
■写真は6AT車。シルバーステッチ。

BOXERメーター(7インチカラー+LCD液晶メーター)

黒と白の2色を基調カラーにしたシンプルな配色と、機能別ゾーニングを採用。円形のタコメーター内に、大型表示のデジタルスピードメーターとシフトタイミングインジケーターを集約することで、ステアリングホイール越しの自然なフォーカスを可能にするとともに、スポーツ走行に必要な情報を集約。優れた視認性と瞬読性を実現しています。また、水平対向エンジンのピストン動作をモチーフにしたオープニングアニメーションや、レーシングカーのメーターを参考にしたTRACKモードでの表示など、視覚からも高揚感を演出します。

■“SUBARU” “BOXER” “SUBARU BOXER” は株式会社SUBARUの登録商標です。
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■写真はRZ(6MT)。
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■写真は6MT車。
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■写真は6MT車。
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■写真の画面は機能説明のために通常の状態とは異なる表示・点灯をしています。実際の走行状態を示すものではありません。
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タイヤ空気圧警報システム(TPWS*)
[RZ・SZに標準装備]

4輪それぞれの空気圧をマルチインフォメーションディスプレイに表示。より安全なドライビングと燃費向上に寄与します。

* TPWS:Tire Pressure Warning System ■写真の画面は機能説明のために通常の状態とは異なる表示・点灯をしています。実際の走行状態を示すものではありません。
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スポーツアルミペダル(アクセル・ブレーキ・クラッチ[MT車]・フットレスト)
[RZに標準装備。SZにメーカーオプション]

RZには、レーシングカーのような精悍な印象を強調する、アルミ製ペダルを採用。足元からスポーツマインドを刺激し、心の内側からも走る楽しさを醸成します。
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スマートエントリー&スタートシステム(運転席・助手席・トランク/アンサーバック機能付・スマートキー2本)

スマートキーを携帯してドアハンドル内側に触れるだけで解錠。ドアハンドルのセンサーに触れるだけで施錠できます。キーが無くてもドアの解錠ができる暗証コード機能も採用。またエンジンの始動は、ブレーキペダル(MT車はクラッチペダル)を踏みながらプッシュスイッチで行えます。

⚠注意:植込み型心臓ペースメーカー等の機器をご使用の方は、電波によりそれらの機器に影響を及ぼすおそれがありますので、車両に搭載された発信機から約22cm以内に植込み型心臓ペースメーカー等の機器を近づけないようにしてください。電波発信を停止することもできます。
■スマートエントリーは、株式会社ユーシンの商標です。

快適な空間

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フロントシート

ドライバーが最も多く触れ、車両の挙動を体感するフロントシートには、身体をホールドする部分を独立したパッド形状とし、軽量なシートに。さらにスポーツ走行による前後左右のG(重力加速度)にも耐えうるよう、グリップ性に優れた素材をシート表皮に採用。クルマとの一体感を感じられるような座り心地を実現しました。身体の軸がぶれず、かつ車両の挙動をしっかり感じ取ることができます。また、後席への乗り降りや荷物を積み込みやすいように、肩口に前倒しレバーを採用しています。

◎シート表皮
・ウルトラスエード®×本革(ステッチ付)[RZに標準装備]
・ファブリック[SZ、RCに標準装備]
◎スライド&リクライニング付フロントシート
◎前席前倒しレバー+助手席ウォークインスライド
◎運転席シート上下アジャスター
◎上下調整式フロントヘッドレスト
◎運転席・助手席シートヒーター[RZに標準装備]

■写真はRZ。内装色はブラック×レッド。 ■「Ultrasuede®」、「ウルトラスエード®」は東レ株式会社の登録商標です。 ■シートの操作方法については、ご注意いただきたい項目があります。必ず取扱説明書をご覧ください。
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充電用USB端子(センターコンソールボックス内2個)

センターコンソールボックス内には、スマートフォンなどの充電が可能なUSB出力電源を設置。また、グローブボックス内にはアクセサリーソケット(DC12V・120W)を備えています。

■写真はRZ(6AT)。

ラゲージ・収納

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センターコンソールボックス AT車

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センターコンソールボックス MT車

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コンソールボックス開イメージ AT車

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グローブボックス

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ドアポケット

収納スペース

センターコンソールボックスは、観音開き、かつ落ち込み開閉を採用。開く際はスイッチをプッシュ。閉じる際はフタを手動で操作。片側を操作すれば、反対側も連動して閉まります。AT車は、前方部にもカップホルダーを設定するなど、ユーティリティを優先。MT車は、AT車に比べてアームレスト位置を下げることで、スポーティなシフト操作に配慮しています。また、その他にも日常での使いやすさを考慮した、必要十分な収納を確保しています。

トランクスペース

一体可倒式のリヤシートは、トランクスルーになります。シートバックを前倒しにすることで生み出されたトランクスペースは、サーキットに移動してスポーツ走行を楽しむ方の利便性に配慮し、タイヤ4本と工具類の収納を可能にしました。ゴルフバッグなら2セットまで収納できるスペースを確保しています。
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■写真はフロアボードを外した状態での使用例です。
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■写真はRZ(6AT)。
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シートバック上端部・左右両側のノブを押すことでロックが解除。あとは、シートを前倒しにするだけでOK。トランク側からもストラップで前倒し可能。
■ゴルフバッグや、その他荷物は、サイズや形状によっては収納できない場合があります。 ■シートの操作方法については、ご注意いただきたい項目があります。必ず取扱説明書をご覧ください。
■燃料消費率は定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境(気象、渋滞等)や運転方法(急発進、エアコン使用等)に応じて燃料消費率は異なります。
■WLTCモードは、市街地、郊外、高速道路の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モードです。市街地モードは、信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行を想定し、郊外モードは、信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行を想定、高速道路モードは、高速道路等での走行を想定しています。
■「メーカーオプション」「設定あり」はご注文時に申し受けます。メーカーの工場で装着するため、ご注文後はお受けできませんのでご了承ください。
■車両本体価格は’26年8月現在のもので、予告なく変更となる場合があります。
■車両本体価格はタイヤパンク応急修理キット、タイヤ交換用工具付の価格です。
■車両本体価格にはオプション価格は含まれていません。
■保険料、税金(除く消費税)、登録料などの諸費用は別途申し受けます。
■自動車リサイクル法の施行により、リサイクル料金が別途必要となります。
■ボディカラーおよび内装色は撮影の条件や、ご覧になる画面で実際の色とは異なって見えることがあります。また、実車においてもご覧になる環境(屋内外、光の角度等)により、ボディカラーの見え方は異なります。
■写真は機能説明のために各ランプを点灯したものです。実際の走行状態を示すものではありません。
■写真は機能説明のためにボディの一部を切断したカットモデルです。
■画面はハメ込み合成です。
■一部の写真は合成・イメージです。
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